Меню

Протяжка силового провода калина

Калина: как провести провод на усилок от аккумулятора?

666
Заслуженный писатель

Пол:
Зарегистрирован: 20.12.2004
Сообщения: 2425
Откуда: От сюда!

Dio
Шаман-заводчанин

Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 29756

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

666
Заслуженный писатель

Пол:
Зарегистрирован: 20.12.2004
Сообщения: 2425
Откуда: От сюда!

ага тока оно со стороны моторного отсека см на 20 выше чем то ччто в салоне, да и загерметезировано там все аж жуть, в двенашке у меня была такая круглая заглушка с прорезями, а тут все заподлицо гофрачки, ризиночки и т.д.

Ken’t
вуглускр

Пол:
Зарегистрирован: 03.12.2004
Сообщения: 23517
Откуда: Алушта, ЮБК

666
Заслуженный писатель

Пол:
Зарегистрирован: 20.12.2004
Сообщения: 2425
Откуда: От сюда!

тока одна с моторного отсека и та под завязку забита проводами аж отвертка маленькая не лезет!

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Dio
Шаман-заводчанин

Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 29756

А вот этого я не понял. как Входное отверстие с одной стороны может быть выше на 20 см другого в тонкой жестянке ?

Добавлено спустя 55 секунд:

Ken’t
вуглускр

Пол:
Зарегистрирован: 03.12.2004
Сообщения: 23517
Откуда: Алушта, ЮБК

Dio
Шаман-заводчанин

Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 29756

Ken’t
а если в гарантийном талоне черным по-русскому написано, что установка допускается только в сертифицированных СЦ?
_________________
Йа — водоросль.

Ken’t
вуглускр

Пол:
Зарегистрирован: 03.12.2004
Сообщения: 23517
Откуда: Алушта, ЮБК

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

666
Заслуженный писатель

Пол:
Зарегистрирован: 20.12.2004
Сообщения: 2425
Откуда: От сюда!

надо будет почитать что у них там написано а так то на самом деле нашему автовазу фиолетово че ты там наделал, т.к. они то с этого бабки рубят! хотя хз как у них взаимоотношения с вазом построены, но я так думаю что они за устранение неполадок от ваза деньги получают. Я вот на свою газ ставил, это точно вмешательство, но как была на гарантии так и осталась, хотя случаи разные и т.д.

Источник



Как проходит проводка под капотом калина

Всем привет, с момента покупки калины в нее переехала старая музыка,в конце лета всё это было распродано, и было принято решение собирать всё с нуля. Начал я с покупки и протяжки силовых проводов.Сила была куплена КГ-35 на + и —, а также на дубль генератора.

Т.к провода КГ-35 довольно просто выглядят, я решил заказать себе оплетку змеиная кожа, ниже представлю ссылку где заказывал, и протянул в нее провода.

Потом попросил папу привезти с работы обжимник, чтобы сделать нормально провода, наконечники использовал, как на фото.

Провода тянул через отверстие троса сцепления,резинку растянул отверткой и просунул туда провода.

Изменение задней полки:

Далее, чтобы провода красиво смотрелись, необходимо было переделать заднюю полку, т.к. она была в отверстиями под задние динамики, и она единственная осталась в салоне серого цвета (салон в черно-белых тонах).

Как стало понятно из предыдущего фото, усилитель на сабовое звено был куплен Kicx QS 1.600

Проводка в багажнике и вольтметр:

Вот таким образом убраны провода в багажнике, они идут под полку.Т.к делал все сам, то результатом очень доволен, можно было бы как-нибудь покрасивее это сделать, но меня на данный момент все устраивает.
Как раз после протяжки проводки подоспел вольтметр из китая, он был установлен в нишу одной из кнопок тоннеля, вырезал из пластика квадрат по размерам кнопки, покрасил его и в нем сделал отверстие под вольтметр, т.к он без ремоута, то когда он не нужен я его просто прикрываю кнопкой, и он не светится на виду.

Читайте также:  Как смотать провода 220

В итоге получаем вот такой вид под капотом после протяжки всех проводов:

Хочу теперь купить медной шины и чуть переделать клемы на аккумуляторе, чтобы было более красиво и гармонично.

Еще помимо проводки подвернулись грили за 400 руб. 2 пары,которые я быстренько приобрел взамен своих сеток.

В следующих постах расскажу: какое сабовое звено куплено, про сборку короба, перетяжку и прочее…

На этом на сегодня всё, всем удачи на дорогах ✌

При длительной эксплуатации Lada Kalina могут выйти из строя разные компоненты. Одним из таких является электрическая цепь автомобиля, которая состоит из источников электроэнергии, приборов, датчиков и вспомогательных устройств. В момент выхода из строя какого-либо из элементов необходимо знать расположение, способ подключения и назначение всех звеньев цепи.

В Ладе Калина электросхема помогает найти расположение нужного элемента. Любые ремонтные работы уже существующего или подключению нового электрооборудования невозможно выполнить без электросхем. В инструкции ВАЗ 1118 приведены схемы отдельных участков цепи и собраны в альбом. Рассмотрим принцип работы электрического оборудования Лады Калина и строение основных электросхем.

Схема электрооборудования Лада Калина

Источники питания Lada Kalina

Бортовая сеть Лады характеризуется постоянным током, номинальное напряжение которого 12 В. Схема электрооборудования ВАЗ 1118 — однопроводная. Основные элементы сети Kalina можно разделить на 4 группы.

  1. Источники.
  2. Потребители.
  3. Защитные элементы.
  4. Датчики.

Источники и потребители электрической энергии соединяются минусовыми выводами с металлическим кузовом («массой»), который выступает в качестве второго провода. Питание на все электроприборы автомобиля Лада Калина подается от двух основных источников энергии: генератора и аккумуляторной батареи. Во время работы двигателя питание на потребители подается от генератора переменного тока. При заглушенном моторе приборы питаются от аккумулятора. Во время работы генератора происходит зарядка аккумуляторной батареи.

Генератор — это синхронная эклектическая машина переменного тока. Вращающийся коленчатый вал автомобиля приводит во вращение подвижный элемент генератора — ротор. Таким путём механическая энергия вращения коленвала преобразуется в электроэнергию. Вращение вала ротора происходит в подшипниках, которые расположены в крышках. Подшипники смазаны на заводе материалом, не требующим замены до конца срока службы генератора. Неподвижный элемент генератора — статор — стянут четырьмя болтами с крышкой генератора.

Генератор — основной источник электрической энергии в Калине. От него подается питание на потребители при запущенном двигателе. Генератор оснащён встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. В состав статора Калины включена трехфазная обмотка. Диапазон допустимого напряжения генератора 14,4–15,1 В. Передаточное отношение двигателя к генератору 1:2,4. Предельный вырабатываемый ток — 85 А.

Выводы обмотки возбуждения, находящейся на роторе, при помощи пайки прикрепляются к медным контактным кольцам на вале ротора. Регулятор напряжения генератора — неразборная деталь, при поломке требует замены. В целях защиты бортовой сети Лады от перепадов напряжения при зажигании, между массой и плюсовым вентилем подключается конденсатор.

Читайте также:  Провод для плафона ваз

При выключенном двигателе все электроприборы в Ладе Калина питаются от аккумуляторной батареи. Кроме того, что АКБ является вспомогательным источником энергии для потребителей, она помогает запустить мотор. В электрической схеме Лады Калина для генератора и АКБ применено параллельное соединение.

Отрицательный контакт аккумулятора подключается строго к кузову Лады, а положительный — только к выводу «В+» на генераторе. Во время работы двигателя не следует демонтировать аккумулятор. Это может привести к перепадам напряжения в сети, вследствие чего повредятся элементы схемы.

Защитные элементы электросхемы Lada

Электрическая схема Калина защищена при помощи двух видов защитных элементов: плавких предохранителей и электромагнитных реле. В составе предохранителя предусмотрены токоведущие части, которые разрушаются при превышении допустимых значений силы тока в цепи. Данный коммутационный аппарат подключается последовательно к потребителю электроэнергии, и разрушает цепь при сверхнормативных нагрузках.

Большинство предохранителей собраны в отдельном блоке реле и предохранителей, который расположен в салоне. Для предохранителей и реле системы управления двигателем в салоне предусмотрена отдельная позиция. Каждый предохранитель рассчитан на определённое значение силы тока и отвечает за обеспечение защиты отдельного элемента.

Самым большим значением номинального тока обладают предохранители, защищающие отдельные элементы.

Элементы Значение
Электроусилитель руля. 50 А
Цепи электростеклоподъёмников. 30 А
Электродвигатель отопителя, омыватель ветрового стекла. 25 А
Электрические цепи АБС (опция). 25 А
Звуковой сигнал. 20 А

Блок предохранителей насчитывает 28 защитных элементов. Среди них 4 запасных с номинальными значениями 2 А, 7,5 А, 10 А, 20 А. 3 резервных гнезда предусмотрены на случай подключения дополнительных предохранителей. Количество элементов идентично для любого типа кузова (седан, хэтчбек, универсал).

Реле — это устройство, которое замыкает или размыкает электрическую цепь при достижении сверхнормативной величины одного из параметров (температура, давление, освещенность). Подобных устройств в Ладе множество, и они разбиты на два отдельных блока. Первый — монтажный, состоящий из реле и предохранителей, второй — блок, отвечающий за управление мотором.

Монтажный блок включает реле, отвечающие за стеклоподъёмники, световые сигналы поворота, очиститель лобового стекла, лампы дальнего освещения, звуковой сигнал, обдув заднего стекла и вспомогательное реле. В качестве дополнительных функций включены:

  • реле омывателя фар;
  • реле противотуманок;
  • подогрева кресел салона.

Блок управления силовым агрегатом состоит из реле зажигания, подключения бензонасоса и электрического вентилятора. Он находится ниже центральной панели приборов. Добраться до реле можно, сняв правую накладку консоли панели приборов и отвинтив гайку крепления.

Альбом электросхем ВАЗ 1118

В руководстве по эксплуатации и ремонту ВАЗ 1118 представлен альбом всех электросхем автомобиля. Общая схема электрооборудования Лады включает 59 элементов: источников, потребителей, защитных элементов, ЭБУ (электронного блока управления), датчиков. Потребители электроэнергии в Ладе — лампы (блок-фар, освещения салона, номерного знака, панели приборов, вещевого ящика), электропривод основных опций автомобиля, выключатели и звуковой сигнал.

Отдельно изображается электросхема соединений системы управления двигателем с обозначением основных элементов (свечей зажигания, форсунок, катушки зажигания). В руководстве описана схема переднего и заднего жгута проводов, соединение жгута проводов приборной панели, соединение жгутов проводов дверей, а также жгутов проводов коробки воздухопритока.

Читайте также:  Как подключить тел провод

Для обеспечения надежного контакта проводов их объединяют в клеммные колодки. К каждой колодке подходят цветные провода. Цвет на схеме соответствует цвету провода на автомобиле.

При чтении электросхемы по числу, стоящему возле провода, можно определить, через какой разъём он подключается. Обозначение 9/14 показывает, что два провода соединены вместе и подключаются на 9 колодку через 14 разъём.

Электрическая схема Калина состоит из четырёх основных жгутов, соединённых между собой по средствам разъёмов. Соединительные разъёмы переднего, заднего жгута и жгута панели приборов находятся под торпедой с левой стороны. Соединительный разъём жгутов панели приборов и жгута ЭБУ находится в шахте отопителя.

1. Передний жгут. Соединяет аккумулятор с монтажным блоком и жгутом панели приборов, а так же монтажный блок с блок фарами, выключателем заднего хода на коробке передач, стартера, генератора и т. д.
2. Жгут панели приборов. Объединяет передний, задний жгуты проводов и жгут системы управления двигателем, монтажный блок, панель приборов.
3. Задний жгут. Соединяет жгут панели приборов с потребителями в дверях (стеклоподъёмники, соленоиды замков и т.д.) и задней части автомобиля.
4. Жгут системы управления двигателем. Объединяет блок управления двигателем с его предохранителями и реле, а также с датчиками и исполнительными приборами. Подключается к жгуту панели приборов.
Для защиты электрооборудования и проводов от короткого замыкания применяются плавкие предохранители, расположенные в монтажном блоке, кроме предохранителей защищающих цепи системы управления двигателем. Там же располагаются промежуточные реле, кроме реле системы управления двигателем. Монтажный блок располагается с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов под крышкой.

Источник

Протяжка силового провода калина

Парень, уважаю! Многим из нас приходится решать подобные проблемы самостоятельно, немногим удаётся сделать это столь оптимально, и уж совсем единицы находят время и желание поделиться своим опытом. Подобные фото-отчёты заметно экономят время и нервы, а главное — избавляют от необходимости изобретать велосипед. А соорудив из подобных мини-инструкций FAQ модераторы помогут форуму клуба взять новые высоты, как бы банально это не прозвучало. По конечному счёту, всё это работает на популярность а/м «Калина».

Хотел добавить Sirus‘у +1 в «репутацию», да не выходит. Если кто в состоянии, накиньте plz.

У меня хетч.
Я протянул по штатной проводке.
Если смотреть на машинку спереди, то аккум находиться с права, а все провода из моторного отсека проходят через резиновое уплотнение в салон слева.

Для простоты протяжки кабеля(переходная резинка имеет три кольца герметизации вы смотря на нее видите только первое) нужно промазать место протяжки кабеля смазкой(какая будет под рукой , можно и моторной ) используя палец(свой или чужой, ощущения я скажу очень приятные ) промазываем место протяжки и кабель а потом просовываем кабель. И обратно замотать изолентой!

Кабель выйдет в салон примерно за бардачком подлезть вполне можно, только сняв пластиковые пороги. выйдет за плотной шумкой!

З.Ы. Дырка — не имеет линейных размеров!

__________________
Жизнь она как Зебра, черная полоса. белая полоса, черная полоса, белая полоса. а потом раз и ЖОПА. 🙂

ВАЗ 2106; ВАЗ 21093i; ШНГ 2006-2008; Калинка 2008 11194 — Дынька

Источник